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被迫出道的职业赛车手(180)

作者:星期十 时间:2021-04-13 08:15:34 标签:娱乐圈 打脸 甜文 爽文

  费边解释着何为一起:“两辆规格设置不同的赛车同时上赛道,一辆赛车改回冬季测试的调校设置,另一辆进行修正调校。然后在赛后对两张数据进行对比,有了同一赛道、同一时间的数据对比,可以方便工程师从中寻找问题。即使现状恶化,我们也能有个大致研发方向。”
  将赛车调校回旧配方在围场内是极其少见的,大部分车队都会给予赛车升级,力求性能进步。而他们车队显然出现了一个大问题,他们似乎正在对赛车进行反向升级。
  没有什么比同一时间的数据更直观了,通过数据和车手表现,他们就能知道到底是赛车升级出了问题,还是一开始就出了差错。
  但这样的方式需要牺牲一位车手,没有人会希望自己能够当小白鼠进行测试的。
  车队有两个车手的情况下,你不可能完全照顾到两个车手的感受,总有一人要作出牺牲。
  必须牺牲一个人。
  兰珩:“我来吧。”
  他说:“我来测试新车。”
  简行在开旧车的情况下发挥较为稳定,让简行开旧车是最稳妥的做法。而新车具有过多的不确定因素,很有可能会出现新的问题。
  简行皱着眉:“你不用这样,我可以开新车。”
  “就这么定了。”费边当机立断,“想要改变,必须冒险。争执谁牺牲这个问题没有任何意义,兰珩的赛车调校没有问题,关键在你。就算兰珩能够顺利进入前十,而你一直在赛车问题上挣扎,那么对车队整体利益毫无用处。”
  简行还想说点什么,费边沉声道:“这是车队指令。”
  车手是车队的一部分,团队整体利益至高无上,身为领队的费边,自然有强行颁布指令的能力。
  简行只能接受。
  若是说排位赛是百米冲刺,正赛就是一场马拉松,赛车在不同的条件下会有不同的反馈。
  明日的正赛,对简行和兰珩二人来说都是一场测试赛。
  *
  5月13日,马来西亚基普隆雪邦赛道,赛道长度5.542公里,比赛总圈数58圈。
  这条赛道拥有漫长直道几乎不同弧度的弯角,由于这是一条新赛道,因此轮胎磨损度不会太高。
  这条赛道考验引擎以及悬挂,车队只在这两个方面进行了微调。
  粉丝们异常热情,他们手中挥舞个各个车队的周边,穿着不同车队的车迷服饰。不同车队之间的配色差异极大,只需一眼就能看出此人是谁的车迷。
  在人山人海的现场,始终没有望见亮眼的红色。
  这也是正常的,毕竟他们是新车队,参赛以来也没有做出好成绩,得不到车迷的关注是情理之中。
  在比赛正式开始前,所有车手需要提前跑一圈,这一圈叫做暖胎圈。主要目的是为了尽快使轮胎到达可工作的温度。
  F1的轮胎与民用轮胎不同,温度太低无法运作,温度太高也同样会造成危险。
  暖胎圈结束之后,所有的车手陆陆续续到达相应的发车位上。
  即便是罚了五个发车位,简行的发车顺序依旧比较靠前。最起码,以前的芙林车队车手,很少有机会在这个位置。
  每排有两个发车格,但其中一辆稍微靠前一些,同一列前后两辆赛车的垂直距离为8m。
  在耳塞的作用下,世界宛若沉寂,简行能够注意的,就是前方的信号灯。
  信号灯的熄灭同样考验车手的反应能力,如同短跑比赛的枪声,只要你的反应够快、先起步,你就能获得比其他选手更大的优势。
  F1也同样如此。
  随着五盏红灯自左到右依次亮起,停顿片刻,又骤然熄灭。
  在熄灭的瞬间,整个车阵陷入了一片混乱。
  “让我们来看看——卡梅伦的起跑有些失误,他被后方的瑞可德里赛车一举超越。但是没有关系,卡梅伦来势汹汹,正准备夺回自己的第一之位。”
  “后方的斯诺俩兄弟的起跑也同样优秀,尤其是米勒。在以前的赛季中,米勒曾被车粉戏称为‘最能在起跑时间段梦游的车手’。挫折果然能够使人成长,米勒现如今的反应速度与加西亚同样敏感。”
  “这俩兄弟配合无间、默契十足,在米勒的挡拆配合下,将后方赛车的进攻化为流水。”
  米勒·斯诺是围场里出名的菜鸟,他本身的驾驶天赋一般,能进F1纯靠爸爸力量。
  斯诺兄弟所在的雪树车队之所以能够名声大振,也离不开米勒的哥哥加西亚。
  可以看出,米勒对赛车的热情并非那么旺盛。但有一说一,米勒的车技虽然一般,但和双生子哥哥的配合确实十分强悍。
  如若让加西亚抢得先机拔得头筹,后方又有米勒守候,即便是豪门车队来了,也无法轻易完成超车。
  这是一个很可怕的双生子组合。
  很巧的是,米勒后方的人,就是简行。
  米勒·斯诺的发车顺序原本在简行之后,但米勒的反应速度太快了,快到惊人的地步。一个车身抽头过掉了前方两辆赛车,成功来到了简行前方、加西亚后方。
  饶是简行都不得不感慨米勒·斯诺的反应速度,此刻却由不得他惊讶,他必须专注前方,保持冷静。
  冬季测试的赛车确实比澳大利亚大奖赛的赛车要稳定,看来车队确实是对赛车进行了反向升级。非但没有使赛车性能上升,反而使性能下滑。
  幸运的是,这才是第二场比赛,一切都有机会挽救。
  “可以看的出来,后方的Don十分挣扎。但没办法,简行遇上的可是斯诺啊。”
  简行一直紧跟其后,死死咬住米勒·斯诺的后尾。但简行的目的并不是米勒,而是加西亚。
  有米勒的阻碍,使简行的超车计划困难重重。他不断注视前方,寻找着破绽。
  前方是一个中高速弯,超车的方式之一就是走外线(靠近外道外的线路)。简行抢先一步占据最佳行车路线,压迫前方车辆减速,希望能借此达到超车目的。
  一旦简行先一步占据最佳的行车路线,前方赛车就会受到影响。这样的超车方式对技术要求比较高,因为在F1里,大部分车手都是顶级水准。
  加西亚不愧拥有优秀的过弯技术,及时身后简行的逼迫,他也从容应变。
  “华国人想要一石二鸟的计划失败,加西亚顺利过弯,后方的米勒为其保驾护航。三辆赛车在赛道上开始了精彩的追逐战!”
  观众席就喜欢看这些缠斗的画面,尤其这是大名鼎鼎的双生子配合。
  观众席有人道:“米勒这一次居然能跟上加西亚?他爹是不是给他充钱了?不然就他那菜鸡反应速度,他能追的上?”
  “虽然米勒是菜鸟了一些,好说歹说也是个F1车手。不过最近两场信号灯熄灭后,米勒的反应速度确实很快。就连梅斯肯、瑞可德里的四位车手反应都没他快,他真是进步不少。”
  “简行可麻烦了,要是只是加西亚还好,说不准简行还能与之一战。可偏偏多了个米勒。”
  “米勒可是出了名的缠人,有他在加西亚身后,简行想要超车难如登天。”
  “就连一向看不起米勒的卡梅伦都不得不佩服米勒的黏人劲儿,就因为无法击破双生子组合,所以卡梅伦他曾公开嘲讽米勒是加西亚的牛皮糖。”
  说米勒是加西亚的牛皮糖,那可真是一点都没有夸张。
  不论简行如何变线,前方的米勒像是后脑勺长了眼睛,总是会先一步预判到。再加上二人的配合无间,让简行完全寻不到错处。
  并且米勒很懂的运用规则,始终保持在规则以内的游走。
  果然是缠人的牛皮糖。
  Tr(无线电)·Don:“不用那么着急,比赛才刚刚开始。你不用执着于缠斗,这并不利你的轮胎保护。”
  赛车缠斗的过程中代表会经常变线、加速、给轮胎施加压力,同样的,缠斗时间过久,轮胎也会加快磨损。
  在比赛初期就如此消耗轮胎,实在不是明智之举。
  简行:“再给我半圈,我就能超过他。”

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