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被迫出道的职业赛车手(182)

作者:星期十 时间:2021-04-13 08:15:34 标签:娱乐圈 打脸 甜文 爽文

  前方是一个弯道,芬提曼赛车与瑞可德里赛车贴得十分近。
  突然,简行的眼前出现大片白烟!
  “伊桑和塞缪尔的轮胎都开始锁死!伊桑目前处在外侧,很快两辆赛车又紧贴在一起!”
  一声巨响过后,解说开始激动起来:“碰撞!他们碰撞了!轮对轮碰撞!”
  “伊桑的赛车失去了控制,他正在赛道上旋转。可怜的简行被无辜波及,简行的赛车同样开始冒烟。”
  “简行的赛车后尾正在冒烟,他被迫驶入避车道。”


第80章 巴林
  可以说简行是倒霉至极了, 前方乱战,后方波及。
  即便简行保持在一个还算安全的距离,依旧没有办法抵抗失控而来的芬提曼。
  将赛车开进避车道之后, 耳边响起无线电的指令:“赛车右侧底板有严重损伤, 我们需要回收车辆。”
  回收车辆说明需要退赛,意味着简行今日的比赛已经结束。
  简行平静地答了句“收到”, 继而将赛车缓慢地开回维修区。
  戏剧化的画面,前不久简行还领导比赛局势,下一秒就惨遭退赛。惋惜的同时,观众们更感振奋。
  他们确实喜欢看这种出乎意料的发展。
  “简行刚过掉一辆芬提曼,另一辆芬提曼将他的车撞出白烟。根据Don车队的命令来看,他们似乎需要退赛了。”
  简行下了赛车之后, 果断摘掉头盔, 奇怪的是简行的神情并无郁闷,与P房的阴云笼罩截然不同。
  费边神情沉重地拍了拍简行的肩膀:“不要难过,放宽心态。”
  简行笑道:“我看起来心情很差吗?”
  不像。
  相反, 简行的心情似乎很好, 连脚步都透着愉悦的欢快。
  正是这样的欢快让费边无法理解, 他认为在遭遇这样的事故后,正常的车手都没办法保持冷静。
  简行就像是个倒霉蛋, 街头俩人打架,他经过旁边的人行道,却无缘无故挨了一拳进了ICU。这不冤吗?
  “赛车很不错, 性能很好。费边,就在这个基础上微调。”停顿片刻, 简行又道, “我真的没有强颜欢笑, 最起码我们找准了方向不是吗?而且已经一定程度上展露我的实力,我没什么好憋屈的。”
  又望着简行片刻,发现简行确实没有矫揉做作的成分,这才让费边勉为其难地相信,简行确实没有心态崩裂。
  车队会要求车手的体重尽可能轻,尤其是在比赛当天,车手至少要在进赛车前2-3个小时吃完主食。这样的话,车手在比赛过程中不会被消化影响。
  简行的心情还算好,并没有被比赛结果影响到。他拿着酸奶坐在控制台前,观察着比赛局势。
  早就知道兰珩稳健,却不知道稳健到了这个地步。就连在一级方程式的比赛过程中,兰珩也从未出现过怯场的表现。
  在赛道上,兰珩精打细算、稳步前进,像是一台精密的仪器,永远不会出错。
  简行:“瑞可德里的引擎又出问题了?”
  “对的,”费边道,“这次事故还有一个原因,是塞缪尔的赛车引擎出现故障。你说奇不奇怪,瑞可德里从去年开始,引擎就频繁出问题。看来媒体没有说错,瑞可德里正在走下坡路。”
  沉默片刻,简行道:“也许吧。”
  引擎是一台精密的仪器,里头牵扯到很多技术与产业链,每个车队每年或多或少会遇到几次引擎故障的比赛。塞缪尔因引擎故障退赛现象,倒也是常见。
  当然也会有人说,这是因为塞缪尔年纪大了的缘故。当然,这纯属屁话。
  车手又没有与引擎对话的能力,引擎要坏,难道车手还能命令它不坏?
  比赛结束,因为前十阵营有三个劲敌退赛,这导致前十以往的车手喜不胜收。原本的第十三名瞬间成为了第十名,兰珩也算是不负众望,拿了个第九的名次。
  第九的名次拥有两个积分,而简行在这场比赛中,刷出了全场最快单圈速度,原本可以额外获得1积分。却因为没有在前十完赛,不具备额外获得积分的条件。
  众所周知,新的软胎具有速度优势。FIA为了防止前十排名以外的车手为了获取这个积分进站换胎,因此,只有前十完赛的最快单圈车手才能获得这额外的1积分。
  杆位起跑的卡梅伦如愿以偿拿下冠军之位登上领奖台,他在领奖台上随意地喷着香槟,脸上挂着张狂的笑。
  也难怪卡梅伦会这么激动,就目前而言,他位于车手积分排行榜第一。拥有43个积分,比排名第二的加西亚·斯诺足足多了15个积分。
  车队来不及伤春悲秋,又开始将所有的零件、设备打包在集装箱内,运往下一个比赛站点。
  *
  巴林大奖赛。
  巴林大奖赛的正赛时间为5月27号,比赛的前几日,车手们都在忙新闻发布会、粉丝见面会等环节。
  也许是因为马来西亚站的精彩超车表现,使得现场也有多出了几个车迷粉丝。由于Don车队这边的车迷稀少,他们很快就排上了签名合照。
  一位络腮胡大叔要完签名照后,又想与简行拍合照发在社交平台上。也许是平时的习惯动作,他下意识想搂过简行的后背,简行却轻巧地躲开,主动搭上了对方的肩。
  这也让对方无法搭上自己的肩,大叔倒也不在意,快速拍了几张照,也不管简行的姿势有没有摆好。
  拍完照后,大叔想着来都来了,顺便和Don的另一位车手也合张照吧,于是兰珩也荣幸地被要了签名照与合照。
  赛车的参数改至冬测的规格配方,工程师为简行确定了赛车调校。
  赛车确定下来之后,简行的排位赛成绩依旧优秀。他的速度一贯具有优势,在排位赛中,竟一路处于领先的水准。最后在Q3中,拿下了第四的发车位。
  正赛的巴林下了雨,这也让前十发车的车手有些头疼。
  规则上表明,成功进入Q3的车手在正赛时,必须使用Q3使用的轮胎起步。
  排位赛当日没有下雨,各个车队的天气预报也没有下雨的信号。
  天气无常,今天的巴林还是下雨了。
  没有进入Q3的十位车手可以自由选择起步轮胎,毫无疑问他们将会选择雨胎。另外十位车手被强制选择软胎起步。
  软胎的速度虽然快,但表面光滑平坦,在湿漉漉的赛道上根本不具有抓地力。装上软胎的轮胎会在上头打滑、漂移、不受控制。
  因此在五盏信号灯熄灭的瞬间,整个车阵一片混乱。
  巴林大奖赛中,斯诺俩兄弟的发车依旧十分优秀,几乎是在信号灯熄灭的瞬间,他们就开始发车。
  二人的动作同步、快速,让人不得不感慨双生子的默契。
  简行擅长雨战,可在毫无抓地力的软胎作用下也没办法提速,他能够将赛车控制在正常走线已经极其不易。一圈过后,排位赛前十的车手匆匆进入维修站,准备换上雨胎作战。
  维修站一片混乱,各个车队的工程师急忙拿出轮胎在门口等候。等到自家的车手到达,快速地拆下轮胎,一套配合下来不到五秒。
  换胎结束后,车手们接受到前方工程师的信号提示,驶出维修站。在出了维修站的瞬间车手开始提速,比赛正式开始。
  雨胎表面拥有粗糙不平的花纹沟壑,这也让轮胎在雨天具有更大的摩擦力,也便是所说的抓地力。
  雨战极其考验车手的车技以及把控,毫无疑问的是,简行二者皆有。
  雨势逐渐变大,简行眼前模糊得几乎看不清赛道,所有的驾驶都靠本能。
  大致过了多少秒会经过哪个弯道,该如何通过这个弯道,油门多少、刹车多少、档位多少,一切的一切不断在脑中出现回放。
  米勒·斯诺即便在排位赛中获得了好名次,但他的车技一般,雨战对他来说如同一场噩梦。
  简行几乎不用多费心,就轻而易举过掉了米勒·斯诺,拿下了第十的名次。
  即便在雨天中,这辆赛车也是出奇得快。赛车经过的赛道表面激起一大片白浪,在引擎震耳欲聋的轰鸣声下,像是暴雨雷电交加。

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