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被迫出道的职业赛车手(212)

作者:星期十 时间:2021-04-13 08:15:34 标签:娱乐圈 打脸 甜文 爽文

  兰珩的成绩倒是出乎意料得好,不仅进了Q3,而且还进拿下了第三发车位。
  害怕简行心中难受,兰珩坐在简行的身边,用指尖在兰珩的手背上写字。
  简行闭着眼感受了许久,还是没想出来这是什么字。等他睁开眼,再盯着兰珩写字,才发现兰珩画了一张笑脸。
  简行捉住了这只手,道:“你以为我不开心?”
  兰珩否认:“没有。”
  还挺懂的照顾他自尊心的,简行暗想道。
  简行:“放心,我还没这么脆弱。失望肯定是有的,毕竟前几场比赛的成绩那么好,突然遭遇挫折,肯定会有些难受。但我真的没有不开心,我很开心,我开心极了。”
  快速抬起手,在兰珩的指骨上落下一吻:“你拿下了第三发车位,这条赛道很难超车,你的防守很厉害,后车根本不是你的对手。只要你发挥正常,这次肯定能上领奖台的。”
  这就是将赛道劣势转为优势。
  原本许多车粉还对兰珩的实力感到质疑,看到兰珩的防守时,个个改观。
  兰珩攻击不强,虽说很少会选择超越前车,一旦超越,必定成功。再加上他的防守简直天衣无缝,许多车手都在采访面前公开吐槽过。
  “一想到我男朋友要上领奖台,我就开心得不行。”简行望着兰珩,真诚得不能再真诚。
  兰珩同样捉起简行的手,在简行右手食指的纹身处落下一吻。
  “拿个冠军?”
  简行眉梢一扬,赞道:“都已经拿到第三发车位了,你的目标必须是冠军。”
  兰珩:“好。”
  在一侧经过的费边忍不住皱起眉头,听着二人狂妄的话语,本来不想搭理打算听听就过。可听到二人把冠军当大白菜,终归还是忍不住伸过头吐槽:“你们怎么回事,你们怎么变得这么骄傲了?骄兵必败啊!”
  10月7,周日正赛。
  车手为现场的观众签名、拍摄合照,同时进行了车手巡游、赛车表演。
  在一系列环节完成之后,比赛终于正式开始。
  随着五盏红灯自左到右依次亮起,继而熄灭,赛道上陷入了一片混乱。
  “在比赛一开始,第四发车格的加西亚·斯诺就想攻击前方的兰珩。但兰珩很好地守住了自己的位置,他依旧是第三。”
  “这是Don的兰珩第一次以这么靠前的位置发车,而他们车队另一位万众瞩目的车手,则是到了队尾。这也让很多车迷感到兴奋,期待简行将给我们带来的表现。”
  修改过的赞德沃特赛道的3号弯和14号弯都带有倾斜角度,3号弯的倾斜角度有5度-19度,最大的坡度高达34%。最后一个14号弯则是14-18度不等,最大的坡度会到达32%。
  简行落后于队尾,必须抓紧每一个机会全力冲刺。
  他不断地超越前方的赛车,即便赛道狭窄,他也不顾一切地往前推进。
  简行试图切入内道,想要从内道超车。前方的巴奈特赛车不过微微调动车身,几乎占据赛道大部分空间。
  简行根本没有多余的赛道空间。
  想要超车,必须拥有充足的赛道空间。否则赛车过不去,一切都是空口白谈。
  冷静、冷静,专注前方,专注前路。
  3号弯是一个特殊的弯道,简行在练习赛时就感受到了。
  在经过3号弯的时候,车手几乎看不到弯中内侧,因为赛道表面的倾斜度,会让车手处于驾驶舱内很低的位置。
  在经过这个弯道时,车手一定会小心、再小心。
  果然,前方的巴奈特赛车开始放慢速度,谨慎过这个具有坡度的弯道。
  在他刚刚降档踩下刹车的瞬间,侧边的疾风纵过,前方出现一个艳色影子。等他反应过来,他已浑身是冷汗。
  巴奈特车队的卫斯理·布朗忍不住怒骂:“这他妈是疯了吧?什么时候超车不行,非得在3号弯是吗?要不要命了!”
  巴奈特车队的策略师也没想到简行会选择在这个位置超车。
  卫斯理·布朗忍不住怒火:“这人真是个疯子,疯子!靠,以前我还没觉得他这么疯,这会儿近距离瞧见,这人真是疯出宇宙了!”
  “真是不要命了!”
  场内回放着巴奈特车队的无线电通话,卫斯理·布朗的言语不断回放,可以看出他是有多生气了。
  解说解释道:“3号弯的倾斜角很大,以至于弯道内侧是完全倾斜的。因此,没有车手会选择在这个位置超车。”
  “这个赛道本身就窄得厉害,在这么这么危险的弯道超车……风险是很大的。”
  “但简行依旧以精彩的车技征服了这个弯道,并成功完全了一次炫酷的超车。”
  这条赛道很窄,因此会将速度感放大。简行只觉得周遭的一切成为虚影,心脏不断加快、加快,仿佛下一秒就要跳出胸腔。
  浑身的肾上腺激素飙升,心率也许已经到达了190,但简行依旧要强迫自己保持冷静。
  只有绝对的冷静,才能获得胜利。
  专注、专注,专注前方的路。
  简行一路超车,名次已经到达了第12,只需要再超越两辆赛车,他就可以进入积分区(前十排名)。
  3号弯的超车机会并不是每一次都有的,并且过于冒险,不到万不得已他是不会选择在这里超车。
  在drs区,简行需要抓准这个机会,他毫不犹豫地踩下刹车,脚趾几乎都要麻痹。赛车在他的控制下,如同凶猛前进的野兽,正狠狠地咬紧前方芬提曼赛车。
  修·莱恩通过后视镜一看,吓了一跳:“他是什么时候追上来的??他不是末尾发车吗?怎么跑到我身后了?”
  Tr(无线电)·芬提曼:“……他超上来了,修,不要被他抢走属于你的位置。防下他!”
  修·莱恩“呃”了一声,只见简行靠得更近了,在一秒的时间内,在外侧走出了一道流畅的弧线。
  成功超车。
  修·莱恩无奈道:“我是真没办法,他吃到我尾流了,而且还开了drs(风阻系统)。我根本没办法防下的。”
  Tr(无线电)·芬提曼:“……嗯,明白。那你尽尽力,反超他吧。”
  修·莱恩:“行,我尽尽力。不过尽力有没有效果,我就不知道了。”
  解说的尾音高扬:“简行利用修·莱恩车尾的低气压,推进到了内侧,并开启风阻系统。超车成功!”


第93章 罚时
  DRS风阻系统,英文名DragReductionSystem。它可以通过调节尾翼的角度减少空气阻力,来使赛车获得更大的速度。这是为了增加比赛中超车的可能性,以及观赏性。
  DRS系统需要车手自己手动触发,而只有在前车与后车之间差距1秒以内可以使用,并且必须在赛道规定的DRS区使用。
  以前的大部分赛道只有一段DRS区域,现在大部分的赛道都有两段。DRS区会有检测点,当车手经过这个点时,会自动检测这辆赛车是否可以开启DRS。
  如果可以的话,在车手进入DRS区,赛车相应的指示信号,来告诉车手可以使用DRS。
  修·莱恩也同样处在DRS区,他铆足劲想追上前,想将两辆赛车的差距缩短到1s以内,并开启DRS。但不论他怎么追,都追不上。
  修·莱恩:“算了,我不跟简行浪费时间了。我等简行超了第十名,我再去抢第十一名。”
  目前的修·莱恩被十二名的简行超车,成功成为第十二名。简行位于第十一,修·莱恩认为,和简行缠斗是不理智的做法。
  反正简行也会超越前车,他不如等简行的名次靠前些,自己再展开攻击。否则和简行近距离缠斗,这不是浪费时间吗?
  观众听到修·莱恩的无线电通话,皆是忍俊不禁。
  “修·莱恩以前也没这么怂吧?怎么看到简行,就这么胆小。”
  “谁敢在这条赛道上狂超车啊……这条赛道和摩纳哥不相上下,当然还是摩纳哥的赛道更窄。这么窄的赛道,只有不要命的才会选择连环超车。”

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